預制疊合板構件是裝配式建筑的重要組成部分，在工序中造成的疊合板裂縫的問題不容忽視?；诠こ虘煤徒Y合構件生產過程，太原業臻預制構件對疊合板裂縫產生原因進行分析并提出相應控制措施。
1.產生裂縫的工序 疊合板預制層的工藝流程如下：模臺清理→組?！克⒕從齽?、脫模劑→鋼筋綁扎→水電預埋→混凝土澆筑→振搗→預養→拉毛→養護→脫模起吊→運輸到成品堆放區（根據設計要求增設水洗）。 根據經驗，可能產生裂縫的主要工序有振搗、拉毛、養護、拆模、吊運、堆放等。
2.疊合板澆筑、振搗、拉毛 成因分析：
1.混凝土澆筑后，目前在PC自動流水線上，預制構件主要采用振動臺進行振搗。采用振動臺振搗，震動頻率快、效率高，僅需15-30S便振搗完成。由于設備操作人員的經驗不足，往往出現過震，產生離析現象，造成裂縫的產生。
2.預制構件使用的混凝土坍落度較小、黏度較大，采用固定模臺生產時，用振搗棒振搗，容易過度振搗桁架，且因振搗點位少，很容易導致桁架外露筋處混凝土嚴重泌漿甚至局部離析，造成沿著桁架筋方向的裂縫。
太原業臻預制構件為您分享：疊合板上放置墊木
1.疊合板分類重疊存放，各層之間須放帶橡膠緩沖層的方木支墊，且以保證構件受力合理設置墊塊位置。
2.堆放疊合板時要碼靠穩妥，墊木擺放位置要上下對齊，受力點應在一條線上。
疊合板固定
1.根據構件尺寸合理設置運輸車支撐點，并采取有效的穩定構件措施，用鋼絲帶加緊固器綁牢，以防構件在運輸過程中受損。
2.運輸過程中，每行駛50km左右路程要停車對疊合板構件的穩定和緊固情況進行檢查，如發現移位、綁扎和墊木松動時，要及時處理。 通過對PC構件運輸駕駛員進行專項培訓，駕駛員專業技能有了大幅提高；通過安排構件廠技術人員隨車監督，可養成駕駛員良好的駕駛習慣；通過在墊木上加釘橡膠緩沖層，可使疊合板之間接觸緊密，運輸過程中板與板堆放無晃動；通過對構件受力點進行驗算并限制堆放層數多為6層，可有效減少疊合板因受力不均引起的隱形裂紋。通過一系列優化措施，PC疊合板運輸損傷率大幅下降，運至現場的PC疊合板外觀質量得到了相關單位的一致好評，施工質量及施工進度均得到了保證。
